Ogni collo entra in anagrafica con le sue tre dimensioni, il tipo (standard o speciale) e la sormontabilità: quanti strati dello stesso articolo si possono impilare uno sopra l'altro. Gli articoli speciali possono anche essere autorizzati al carico in verticale, appoggiati sulla faccia più piccola quando lo spazio in orizzontale non basta. L'import da CSV o Excel popola il catalogo in un colpo solo.
Impostate le quantità, l'algoritmo posiziona ogni collo nel cassone scegliendo l'orientamento che riduce la lunghezza di carico occupata (LDM). Gli articoli standard seguono le regole di sormontabilità, quelli speciali vanno sempre sopra qualsiasi collo esistente prima di scendere a occupare pavimento libero. Il risultato si esplora in 3D con quattro viste preimpostate e transizione fluida della camera.
Il cassone si sceglie da un elenco di preset già pronti, dai furgoni ai semirimorchi, oppure si inseriscono lunghezza, larghezza e altezza a mano per un mezzo su misura. Ogni preset personalizzato resta salvato per i calcoli successivi, senza doverlo reimpostare ogni volta.
Quando il carico supera la capacità del mezzo, il sistema segnala cosa resta a terra e propone di risolvere con un mezzo aggiuntivo: sceglie il preset più piccolo che contiene tutta l'eccedenza e, se serve, ripete il processo su un terzo mezzo, finché ogni collo trova posto. Ogni mezzo della spedizione resta consultabile separatamente, con il proprio carico e la propria saturazione.
Il report scarica una pagina per mezzo, con vista laterale e vista dall'alto in proiezione ortogonale: il disegno resta leggibile alla stessa scala, che si tratti di un furgone o di un bilico. Ogni pagina riporta gli LDM usati e liberi, la saturazione, il numero di colli caricati e l'elenco degli articoli con il relativo verso di carico.
Il calcolo resta una simulazione finché non viene confermato. La certificazione registra la disposizione con un riferimento univoco e il PDF allegato, pronta da consultare o da allegare alla prenotazione. Le disposizioni che lasciano colli a terra non sono certificabili: prima si risolve l'eccedenza, poi si conferma.
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